ACPT apoyará el soterramiento como solución al problema de las vías de FEVE a su paso por Torrelavega y se sumará a la reivindicación de PSOE y PRC, siempre que se garantice la participación ciudadana en el proyecto y que las obras causarán las menores molestias posibles a los vecinos.
Así lo han decidido en asamblea los militantes de ACPT, que ha explicado en un comunicado que el soterramiento no resolverá todos los problemas de Torrelavega, pero sí será «un revulsivo económico y social» y un factor dinamizador en la ciudad, además de contribuir a que recupere su carácter de capital comarcal.
Por ello, ACPT ha reclamado al equipo de gobierno PSOE-PRC que traslade al Ministerio de Fomento «una respuesta rápida, con liderazgo, altura de miras y visión estratégica», tal y como solicitó en noviembre, para que puedan comenzar los trámites que conduzcan a la ejecución de la obra en el menor plazo posible.
Fomento y ADIF presentaron en noviembre tres posibles alternativas para resolver el paso de las vías de FEVE y se pidió a la Corporación que se decantase por una de ellas.
La primera alternativa consiste en el soterramiento de los viales en los pasos a nivel, y tiene un coste de unos 9 millones de euros que ADIF financiaría íntegramente.
La segunda alternativa es el proyecto básico de la idea presentada en 2011, que consiste en el soterramiento de las vías entre los dos pasos a nivel existentes. El coste de esta fórmula rondaría los 80 millones de euros, y contaría con el 50% de financiación de ADIF, 30% del Gobierno regional y el 20% restante del Ayuntamiento.
Finalmente, la tercera sería construir un viaducto o carril elevado para el tren, entre los pasos a nivel, con un coste de 29 millones de euros y una cofinanciación entre las tres administraciones igual a la del soterramiento integral.
ACPT ha afirmado hoy que el viaducto «no representa una alternativa real» y no es aceptable porque no soluciona el problema, ya que supondría la sustitución de una barrera ferroviaria por otra urbanística, además del temor a que los bajos se conviertan «en auténticos focos de delincuencia y suciedad».
A su juicio, el soterramiento responde «a una aspiración histórica de la ciudad» y reivindicación tradicional de distintos movimientos sociales, además de que la ejecución supondría «una inyección económica cuantiosa» para reactivar la economía local.
Junto a todo ello, los militantes de esta formación han valorado como positivo la supresión de los pasos a nivel de Pablo Garnica y Paseo del Niño, la mejora del tráfico ferroviario, la creación de nuevos espacios públicos, y la posibilidad de obtener suelo para albergar una estación de autobuses definitiva que permita la intermodalidad.