Los profesionales del taxi de Torrelavega han propuesto la creación de nuevas paradas en la periferia para reducir el tiempo de los trayectos y con ello abaratar el precio de las carreras. El planteamiento que han realizado algunos taxistas es que con paradas en el exterior de la ciudad se acortarían los trayectos a los pueblos del municipio, reduciendo el coste del servicio para el viajero y favorecería el uso de este medio de transporte.
Para analizar esta propuesta y estudiar la posible ubicación de esas nuevas paradas, que sean «cómodas» para los usuarios y consigan abaratar costes, la próxima semana se reunirá el grupo de trabajo del taxi en el Ayuntamiento de Torrelavega, que también abordará la necesidad de actualizar la ordenanza municipal que regula el sector, que tiene 50 licencias en servicio en la ciudad.
«Nos parece una propuesta muy positiva que puede redundar en la mejora del servicio para los ciudadanos», ha afirmado el concejal de Movilidad, Pedro Aguirre, que se ha comprometido a estudiar la petición que han hecho algunos miembros del gremio y a analizar todas aquellas ideas que puedan plantearse en la reunión de trabajo.
«Desde la administración local debemos escuchar sus planteamientos de cara a mejorar este servicio, que aun siendo un servicio comercial forma parte del transporte de Torrelavega», ha asegurado el edil en un comunicado.
Por otro lado, el Ayuntamiento ha habilitado como «experiencia piloto» la nueva «Zona 30 de Torrelavega» en la calle Conde Torreanaz, en La Inmobiliaria. Se trata de una zona donde la velocidad está limitada a 30 kilómetros por hora, en lugar de los 50 que son habituales en el casco urbano.
«Consideramos que esta medida implementa la seguridad vial en esa calle semipeatonal y permite que las personas puedan caminar más tranquilas», ha dicho Aguirre. «Las zonas 30 tienen que servir para que la circulación sea más lenta por esas zonas semipeatonales tan transitadas, consiguiendo que los peatones puedan caminar de forma más segura y que las personas tengan una cierta prevalencia en la vía», ha añadido.
Además, el concejal ha argumentado que se logrará «una conducción más eficiente energéticamente hablando, libre de ruidos, y en definitiva, un entorno más amable tanto para los viandantes como para los conductores». Las «Zonas 30», ha recordado, han funcionado «muy bien» en otras ciudades «y por eso nosotros esperamos que sean bien recibidas por los ciudadanos».