La Mesa de Movilidad del Besaya ha presentado 93 alegaciones al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Torrelavega, con las que este colectivo pretende «aportar propuestas y paliar los déficits» de un documento que consideran «falto de participación, de concreción y de aplicación práctica al territorio».
Este colectivo lamenta la «escasa participación» desarrollada durante la elaboración del PMUS, cuya página web ha estado «desactivada, vetando el libre acceso a la consulta de documentos» y denuncia una «presencia raquítica» del equipo redactor del plan en la ciudad. A su juicio, hay muchos colectivos (asociaciones de mayores, sindicatos, ampas, ecologistas, vecinos, ciclistas…) «que tenían mucho que aportar al documento y que han quedado marginados de todo el proceso».
Respecto a los contenidos del PMUS, la Mesa de Movilidad destaca que si bien se incluyen «muchas ideas positivas», creen que «servirán de poco o nada», porque «parten de análisis erróneos, datos parciales y adolecen de desarrollo, detalle y aplicación a los problemas de movilidad que sufre Torrelavega».
Además de señalar estas deficiencias, la Mesa plantea propuestas de mejora, la más importante y que creen que el Plan debe colocar como «prioridad número 1 y trasversal» a todas las acciones, es la reducción de emisiones de CO2 en Torrelavega en un 60% de aquí a 2030, en línea de los objetivos aprobados por el Parlamento Europeo.
Entre las alegaciones, piden otorgar mayor protagonismo a la accesibilidad universal; un plan de recuperación de espacios urbanos degradados, incluidos aparcamientos, «que deben ser transformados en espacios públicos para el disfrute de los vecinos»; desarrollo de propuestas para reducir la contaminación acústica; mejorar la coordinación interadministrativa; un plan de peatonalizaciones (propuesta de peatonalización de Juan XXIII); rediseño de grandes ejes para «pacificar y reducir el tráfico» y fomentar los modos de desplazamiento sostenible (en especial las avenidas de Oviedo y Solvay); y un plan de despliegue de infraestructura eléctrica para vehículos y bicicletas, tanto en el espacio público como en viviendas y empresas.
Además, proponen la creación de «supermanzanas», itinerarios peatonales y pasillos verdes (Tanos-Viérnoles y Torrelavega-Torres por La Viesca); prohibición de aceras-bici y supresión de las existentes; mayor detalle en puntos críticos, pasos de cebra, aparcabicis, etc; delimitar como áreas prioritarias para implantar transporte a la demanda en Caseríos, San Román, Emilio Revuelta y La Hilera; redefinir el transporte colectivo de empresa y escolar; valorar el riesgo de que la propuesta de estacionamiento regulado castigue al Barrio de La Inmobiliaria; liderazgo del Ayuntamiento en el despliegue de caminos escolares, pedibus y coche compartido al centro escolar y al trabajo; obligatoriedad de Planes de Movilidad para las principales empresas y polígonos industriales; y elaboración de un mapa de siniestralidad vial.
Para finalizar, las Mesas de Movilidad han solicitado una reunión al concejal de Movilidad e insisten en la necesidad de dar a conocer el PMUST y «realizar un verdadero proceso participativo», en el que se organicen foros de debate y mesas de trabajo sectoriales previas a la redacción final y aprobación definitiva del Plan.