«Los que tenemos que movernos por las calles Consolación, Mártires, etc., creo que agradecemos largamente la peatonalización y nos hemos habituado a ello perfectamente», ha valorado el concejal de Participación Ciudadana y Asuntos Europeos, Bernardo Bustillo. Por ello, cree que cada vez son más los ciudadanos que «lo piden» y disfrutan de transitar por el centro de Torrelavega, por «unos espacios que han sido ganados al tráfico» y «sin ningún temor a ser atropellado por un vehículo».
Calles además, ha apuntado Bustillo, que habían quedado «quizá desiertas del comercio tradicional, pero que poco a poco van recuperando actividad, sobre todo con servicios de hostelería». En ese sentido, ha dicho, «todos recordamos la experiencia del cierre al tráfico de tramos de Julián Ceballos en fechas navideñas, muy positiva para todos».
El Ayuntamiento de Torrelavega ha solicitado recientemente una subvención de cuatro millones de euros de fondos europeos, en concreto de la convocatoria realizada por el Ministerio de Industria y Transporte para ciudades de más de 50.000 habitantes, a la que se podían presentar un máximo de dos solicitudes. La primera, ha detallado Bustillo, que ha presentado Torrelavega, opta a una ayuda de 45 euros por habitante, unos 2,3 millones, y prevé la construcción de un aparcamiento en altura en el parking de La Carmencita. La segunda, que puede recibir hasta 30 euros por habitante, un máximo de 1,5 millones, contempla un conjunto de proyectos: la reestructuración de la calle Julián Ceballos completa; un control de accesos con cámaras en las calles Ancha y Carrera; una instalación de bicicletas de alquiler, con 90 vehículos y 5 puntos de anclaje en la ciudad; y los ascensores que unirán Nueva Ciudad y la Plaza de las Autonomías, en lo que se ha denominado ‘movilidad vertical’.
Bustillo ha subrayado que «la convocatoria va orientada a reducir las zonas de emisiones, a crear zonas de bajas emisiones de carbono» y en ese sentido «eran dos proyectos que estaban muy avanzados por el equipo de gobierno» y que eran además «proyectos largamente reivindicados por todos los grupos del pleno municipal».
Para quienes se muestran reticentes a todo lo que suponen medidas que limitan la presencia del vehículo privado en el centro, el concejal ha hecho hincapié en que «tenemos que adaptarnos sí o sí a la normativa que se va a decretar en el año 2023» para crear zonas de bajas emisiones en el núcleo central de todas las ciudades. A este respecto, Bustillo considera que «el tráfico en Torrelavega ya se ha desplazado mucho de la almendra central» de la ciudad, tanto con anteriores actuaciones del programa URBAN como las del actual EDUSI. «En ese sentido llevamos una cierta delantera, o al menos un avance en ese desplazamiento del tráfico de combustión por el centro», ha dicho el concejal de Asuntos Europeos y Participación Ciudadana, insistiendo en que una vez ejecutadas ese tipo de medidas «todos disfrutamos de ellas».
Al estar dirigido a localidades de más de 50.000 habitantes, unas 200 en toda España, «Torrelavega cuenta con posibilidades de acceder a estos fondos que transformarían sustancialmente la ciudad» y además irían «bastante en concordancia» con algunos proyectos del EDUSI. «Especialmente la transformación de la calle Julián Ceballos casaría con la peatonalización de las calles Carrera y Ancha y con la futura remodelación de la Plaza Mayor», que crearía una zona de tránsito peatonal entre la iglesia nueva y la iglesia de la Asunción y entre la Plaza de La Llama, «que también ha tenido actuaciones de la EDUSI, como ha sido el Parque del Agua» y la calle José María Pereda, ha resaltado Bernardo Bustillo.